Биопливо - Оптимальноерешениедляэкспортанефтепродуктов

Многиестранымира，впервуюочередьЕвросоюзаиСевернойАмерики，поставилидлясебяамбициозныецели - увеличитьдолюэнергии，вырабатываемойизвозобновляемыхисточниковисократитьвыбросыпарниковогогаза。Вцелом，идеяквотированиявыбросовуглекислогогазаненовадляЕвропы，однакокнейпостепенно “прирастают” иквотынабиотопливо，атакжетопливоизвозобновляемыхисточников。Стимулироватьразвитие “зеленойэнергетики” покапредполагаетсязасчетзаконов，обязывающихпроизводителейтопливаиспользоватьвозобновляемоесырьеидобавлятьполученныйизэтихисточниковпродуктвтоварныйбензин，дизельноеиавиационноетопливо。

Кпримеру，вСШААгентствопоохранеокружающейсредыежегодноустанавливаетгодовуюквотунаколичествобиотопливаивозобновляемоготоплива，котороенеобходимосмешатьсбензиномидизельнымтопливом，продаваемымнарынкеСША。НормированиеведетсяввидетакназываемыхкредитовRin（ИдентификационныйномерПоТипувобновляемогоСырья）。Чтобысоблюдатьтребованиязаконодательства，компании，неимеющиесобственногопроизводстваальтернативноготоплива，вынужденыприобретатьтопливныекредиты。

Похожие.Мерыдействуютивевропейскомсоюзе，чтоужеприноситпервыерезультатыпопереходукиспользованиюСырьяизвозобновляемыхресурсов。Так，пооценкамЕвропейскойкомиссии，долясырьяизвозобновляемыхисточниковвтранспортномтопливеужесоставляетоколо10％（против4.7％в2010годуилишь1,2％в2005году），иестьвсеоснованияполагать，чтоэтотпоказательбудетПовышатьсявДальнейшем。

втомженаправлениидвигаштсяинекоторыеазиатскиестраны。Так，Правительствоиндиив2018ГодуВыпустилодокумент.，предполагающий，чток2030годуввесьвыпускаемыйвстранебензинбудетдобавляться20％биоэтанолаи5％дизельноготопливаизвозобновляемогосырьявдизельномпулесоответственно。

ПостепенноМеняетсяструктураисамогоПотреблениянарынкетоплива。Так， “дизельгейт” 2015年годазапустилтренднапостепенныйотказотдизельноготопливавСШАиособенновЕвропе，гдетрадиционнонаблюдалсявысокийспроснаданныйвиднефтепродуктов。

Всвоюочередь，пандемияCOVID-19，сопровождаемаяпадениемкотировокнанефтьинефтепродукты，привелаккризисувсейнефтеперерабатывающейотраслииостановкекрупнейшихзаводовповсемумиру。Втакойситуациинефтяныекомпанииначалипоискальтернативныхрешений，которыебыпозволилисократитьрасходынапокупкувозобновляемогодизельноготоплива “настороне” илиоплатуштрафоврегулирующиморганам。

Кпримеру，компанияHollyFrontier，владеющаяпятьюНПЗвСША，виюне2020годаанонсировалаполныйпереводнефтеперерабатывающегозаводавВайомингенапроизводстводизельноготопливаизвозобновляемогосырья。НадругомзаводекомпаниивНью-Мексикобудетпостроенаустановкапредварительнойподготовкивозобновляемогосырья，черезкоторуюбудетпроходитьдо80％всегосырьяизвозобновляемыхисточников，поступающегонаобазавода。Также

Примечательно，чтокапитальныезатратынатриновыхпроекта，которыеоцениваютсяв$ 150-180млн，будутсопоставимысинвестициямикомпаниивтрадиционнуюнефтепереработку。Послезапускавсехустановокв2022ГодуHollyfrontierПланируетпроизводитьвсуммеоколо7МлнТоннВозобновляемогодизельногоПоливавгод。ДанныепроектыпозволятКомпаниисоответствоватьсамымжесткимТребованиямПодолевозобновляемогоСырьяемогоСырьяемогосырьявПроизведенномдизельномТопливе。

ДлясвоихновыхпроектовHollyFrontierВыбралаТехнологиюHydroflex™компанииХальдорТопсе，котораяиспользуетсядляполучениятопливаизразличныхвидоввозобновляемогосырья，такихкакрастительныемасла，талловоемаслоилитвердыйжирживотногопроисхождения

ТехнологияHYDROFLEX™，котораясовершенствуетсянапротяжениипоследних15лет，даетвозможностьприминимальныхкапитальныхиэксплуатационныхзатратахдобиться，врезультате，наилучшихпоказателейпоуглеродномуиндексу。Однимизпреимуществтехнологии，являетсято，чтопомимостроительствановыхустановоксуществуетвозможностьреконструкцииужедействующихобъектовиобеспечениегибкостивиспользованииразличныхсочетанийвозобновляемогоитрадиционногосырья。

Ввидувысокогосодержанияненасыщенныхкислот，водыисоединенийхлора，растительноесырьеможетстатьпричинойкоррозииоборудованияитруб，асодержащиесявнемметаллыидругиевещества，такиекакфосфор，снижаютактивностькатализатораиприводятквысокойдезактивациикаталитическойсистемы。ТехнологииХальдорТопсепозволяютподобратьоптимальнуюсхемупереработкиикаталитическуюсистемудляполученияпродуктовыхтопливизширокогоспектравозобновляемогосырьяпримаксимальномсрокеслужбыоборудованияикатализатора。

Посравнениюсбиодизельнымтопливомпервогопоколения，получаемымпереэтерификациейжирныхкислот，дизельноетопливосустановкиHYDROFLEX™обладаетгораздоболеевысокимцетановымчисломиокислительнойстабильностью，невызываетпроблемскоррозиейоборудованияможетбытьсмешанострадиционнымдизтопливомвлюбыхсоотношениях。

Приэтомстоитотметить，чтопереработкадажеотносительнонебольшогоколичества “зеленого” сырьязначительноувеличиваетпотреблениеводорода（припереработке100％возобновляемогосырьяпотреблениеводородадостигает300-400нм3/м3 - взависимостиотвидасырья）。СовместностехнологиейHydroflex™ПроизводствоводородатакжемородатакжеможетбытьреализованоПотехнологиямКомпаниихальдорТопсе。

СпециалистыТопсемогутспроектироватьинтегрированныйкомплекс，включаяблокдепарафинизацииссистемойудаленияH2SиNH3，атакжегидрокрекинга，чтодаетвозможностьвыпускатьнетолькодизельное，нои “зеленое” авиационноетопливо（可持续航空燃料 - SAF），котороеспособствуетснижениювыбросовCO₂На85％ПосравнениюСТрадиционнымКеросином。итакиепроектыужереализуштся。

Кпримеру，НидерландскаяSkynrg，ЛидернарынкеэкологичногоавиационногоТоплива，В2019ГодуОбъявилаостроительствеустановкиHydroflex™дляпроизводстваКеросинаизвозобновляемогоСырьянасвоемнпзвблизиамстердама，ОдногоизКрупнейшихАвиаузловЕвропы。АвиакомпанияKLMУжезаконтрактовалапокупку75Тыс。ТоннвГодSafНа10ЛетВперед。

Неотстаютотголландцевишведы：нефтеперерабатывающаякомпанияPreem，поставившаяамбициознуюцельстатьк2045годупервойвмиретопливнойкомпаниейснейтральнымбалансомCO₂，будет.Производить“зеленый”КеросинидизельноетопливоПоданнойтехнологиинанефтеперерабатывашемзаводевгетеборге。С2024годапланируетсявыпускатьоколо1млнтоннданнойпродукции，чтовперспективезакроетоколочетвертипотребностишведскогорынкаввозобновляемомтопливеипозволитснизитьвыбросыуглекислогогазана2,5-млнтоннвгод。

Безусловно，нефтеперерабатывающаяотрасльРоссиипокаболееконсервативнавпланепоискановыхтехнологическихрешений，чтообъясняетсявысокойдоступностьютрадиционногосырьяименьшимзаконодательнымдавлением。ТемНеменееэкспортнефтепродуктовдляотечественныхнпзостаетсястратегическиважнымнаправлением。Снижениепотреблениядизельноготопливаизтрадиционногоисточника - сыройнефти - вЕвропенепременноскажетсяинароссийскойнефтепереработке - такогомненияпридерживаютсяэксперты。Попредварительнымоценкам，доляроссийскогодизельноготопливанарынкеЕвропыможетуменьшитьсясожидаемыхвтекущемгоду11％до10％в2025годуидо9％ - в2035году。Спросбудетсокрашаться，АпоставшикамПридетсяконкурироватьзауменьшающуюсядолюнарынке。

Чтожекасаетсятенденцийразвития，тоэкологическоезаконодательствоЕвропы，весьмавероятно，будетужесточатьсявчаститребованийпосодержаниюдоливозобновляемыхкомпонентоввимпортируемомсырье。Дляроссийскихкомпаний，экспортирующихтопливовЕвропуилиимеющимНПЗнатерриторииЕвросоюза，строительствоустановокпопроизводствувозобновляемогодизельноготопливанатерриторииРоссииможетстатьрешением，позволяющимполучатьпреимуществаотменьшейстоимостикапитальногостроительстваигосударственнойподдержкикакдляэкспортныхпроектов，такидляинновационныхтехнологическихРешенийэкологическойнаправленности。

Опубликованонасайте.rupec.ru.