BMC

Не содержащее платины покрытие из неблагородных металлов компании Топсе

Твердые частицы, содержащиеся в выхлопных газах дизельных двигателей, представляют собой опасность для здоровья и окружающей среды. Они удаляются посредством сажевых фильтров на основе карбида кремния или кордиерита. С использованием не содержащего платины покрытия из неблагородных металлов и палладия компании Топсе можно легко и экономически эффективно выполнить восстановление фильтра.

Пассивная и принудительная регенерация с применением покрытия Топсе BMC-211 сравнима по эффективности с сажевыми фильтрами с платиновым покрытием, при этом не происходит окисления NO до NO₂, вместо этого происходит снижение выброса оксида NO₂, который является сильно токсичным соединением с неприятным запахом. Более того, каталитическое покрытие на основе палладия и неблагородных металлов окисляет углеводороды и оксиды углерода.

Характеристики

Катализатор Топсе на основе неблагородных металлов может применяться в качестве покрытия любого сажевого фильтра на основе карбида кремния или кордиерита и обладает следующими характеристиками:

• пассивная регенерация: температура точки равновесия 400 °C (≈300 °C с предварительным применением окислительного катализатора DOC)
• быстрая принудительная регенерация при температуре 580 °C
• высокая степень конверсии HC/CO во время регенерации
• удаление 20-90 % NO₂при температуре менее 300 °C
• уменьшение объема выбросов NOx на 5-10 %
• термостойкость до 900 °C с временными отклонениями до еще более высоких температур
• незначительное увеличение перепада давления
• доступное решение благодаря отсутствию платины

Каталитическое покрытие Топсе BMC-211 является уникальным исостоит из нескольких оксидов неблагородных металлов и палладия.

Производитель оригинального оборудования

КаталитическоепокрытиеТопсеВМС-211всочетаниис управлением работой двигателя обеспечивает ценовое преимущество по сравнению с фильтрами с платиновым покрытием. Восстановительные свойства являются сопоставимыми, а объем выбросов NO₂значительно ниже, чем при использовании платиновых покрытий. Каталитическое покрытие Топсе ВМС-211 хорошо подходит для систем с дизельным катализатором окисления, установленным перед фильтром, для соответствия стандартам Евро 5 и Евро 6 для легковых автомобилей.

Модернизация

Что касается более старых автобусов и грузовиков, в которых возможности по управлению работой двигателя зачастую являются ограниченными, регенерация может быть обеспечена путем использования топливного катализатора. С использованием топливного катализатора сажа может быть преобразована при температуре 250-300 °C. Вместе с системами дополнительного впрыска каталитическое покрытие Топсе ВМС-211 обеспечивает выгодное и рентабельное решение по модернизации.