渣油加氢处理
传统上，渣油加氢加工的主要目的是生产低硫燃料油(LSFO);即脱硫是主要目的。随着剩余油市场的下降，以及对轻型运输燃料的需求上升，炼油厂可以从将剩余油转化为汽油和柴油中获利。渣油转化为轻质运输燃料的一条重要途径是加氢处理和渣油流体催化裂化(RFCC)相结合。显然，对催化剂系统的要求随加工目标的不同而不同，这将影响装置中催化剂的选择。
Topsoe为想要生产用于RFCC装置的LSFO或预处理饲料的工厂提供一系列固定床渣油加氢处理催化剂。我们的hydrodemetallization (HDM)加氢脱硫(HDS)催化剂具有优异的金属吸附和加氢活性，确保长周期和最大限度保护下游催化剂。所有这些都使得符合产品规格和环境标准的成本效益更高。
我们的渣油加氢催化剂可分为以下三种功能:
- Hydrodemetallization (HDM)
- HDM催化剂保护下游催化剂不因过量的镍和钒．HDM催化剂特别设计用于防护反应器和/或反应器系列的第一部分，在这些地方，原料中的金属浓度很高。HDM催化剂独特的孔隙系统确保了金属在孔隙深处的积累，提供了高的HDM活性和优越的耐蚀性和金属沉积能力。
- 过渡
- 过渡催化剂安装在反应器的中间部分，以最佳地保护HDS催化剂，防止原料中金属引起的失活。过渡催化剂在加氢活性、金属吸附能力和金属耐性方面的性能介于HDM和HDS之间。
- 加氢脱硫(HDS)
- HDS型催化剂是渣油加氢处理催化剂体系中硫氮化合物加氢和康拉森残碳脱除的主力催化剂。
确定每种催化剂类型的最佳比例对于获得较长的周期长度，同时满足所需的产品性能是重要的。最佳的比例因单位而异，很大程度上取决于原料性质、操作条件和产品要求。
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